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轉(zhuǎn)載來源蓋世汽車 譚璇
蓋世汽車訊 據(jù)路透社報(bào)道，數(shù)名知情人士透露，印度正在制定一項(xiàng)新的電動(dòng)汽車政策，該政策將大幅削減承諾在印度進(jìn)行部分生產(chǎn)的汽車制造商的進(jìn)口稅。其中兩名知情人士（其中一人是印度高官）表示，印度政府正在考慮的政策可能會(huì)允許汽車制造商以低至15%的稅率在印度進(jìn)口電動(dòng)汽車整車。
相比之下，印度目前對(duì)價(jià)格在4萬美元以上的進(jìn)口汽車征收100%的關(guān)稅，對(duì)其余汽車征收70%的關(guān)稅。其中一名熟悉此事的印度官員表示，“此舉是對(duì)特斯拉提議的諒解，政府也對(duì)此表現(xiàn)出了興趣。”
如果印度政府采取這樣的措施，可能會(huì)大幅降低印度進(jìn)口電動(dòng)汽車的成本，而這正是印度本土汽車制造商一直極力避免的。與此同時(shí)，這也將為全球的汽車制造商打開一扇大門，讓他們進(jìn)入全球第三大汽車市場——印度。在印度，電動(dòng)汽車在總銷量中的占比不足2%，但增長迅速。
第三位知情人士指出，印度降低電動(dòng)汽車進(jìn)口稅可能有助于特斯拉在印度銷售全部車型，而不僅僅是其想在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的新車。
印度官員還表示，印度政府在考慮這項(xiàng)政策提議時(shí)將放慢腳步，因?yàn)榻档瓦M(jìn)口電動(dòng)汽車稅收的舉措可能會(huì)擾亂市場，并讓塔塔汽車和馬恒達(dá)等正在國內(nèi)投資制造電動(dòng)汽車的本土企業(yè)感到不安。
“盡管印度政府非常希望爭取到特斯拉，但此事還需要經(jīng)過大量的審議，因?yàn)榭赡軙?huì)對(duì)國內(nèi)企業(yè)造成沖擊。”兩位消息人士稱，該政策仍處于初步審議階段，最終稅率可能會(huì)發(fā)生改變。
圖片來源：印度新聞信息局
其他國家也采取了類似的措施來吸引電動(dòng)汽車生產(chǎn)投資。例如，印尼已提出將計(jì)劃在當(dāng)?shù)赝顿Y的電動(dòng)汽車制造商的進(jìn)口關(guān)稅從50%降至零，此舉被視為旨在吸引中國企業(yè)和特斯拉。
特斯拉于2021年首次試圖進(jìn)入印度市場，當(dāng)時(shí)致力于推動(dòng)印度政府降低100%的電動(dòng)汽車進(jìn)口稅。去年，特斯拉與印度政府之間的談判破裂，因?yàn)橛《裙賳T表示特斯拉必須首先承諾在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)電動(dòng)汽車。
最近，特斯拉告訴印度官員，該公司非常希望在當(dāng)?shù)亟⒁患夜S，生產(chǎn)一款售價(jià)約為2.4萬美元的新電動(dòng)汽車，同時(shí)面向印度市場和出口。
特斯拉的高級(jí)公共政策和業(yè)務(wù)發(fā)展主管羅最近幾周與印度高層官員進(jìn)行了私下會(huì)面。據(jù)路透社報(bào)道，印度總理莫迪一直在密切關(guān)注此事的進(jìn)展。
知情人士稱，印度官員表示，不會(huì)為特斯拉進(jìn)入印度市場提供特別的激勵(lì)措施，而特斯拉提出以生產(chǎn)承諾為條件降低進(jìn)口稅的提議則是為了讓雙方都滿意。
對(duì)此，正在制定該計(jì)劃的印度商務(wù)部和特斯拉沒有回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。而印度財(cái)政部長Nirmala 被問及此事時(shí)表示，“我面前目前沒有”降低電動(dòng)汽車進(jìn)口關(guān)稅的提議。
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