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轉(zhuǎn)載來源 蓋世汽車 Ramy蓋世汽車訊 據(jù)路透社報道，10月23日，美國汽車工人聯(lián)合會（UAW）開始在 Stellantis最大的裝配廠舉行罷工，6,800名工人參與，影響了Stellantis旗下高利潤車型RAM 1500皮卡的生產(chǎn)工作。
圖片來源：UAW
UAW稱，之所以將罷工規(guī)模擴(kuò)大至Stellantis位于密歇根Sterling Heights的工廠，是因為該公司在加薪、臨時工工資、轉(zhuǎn)為全職以及調(diào)整生活成本方面提出的“議案最糟糕”。
Stellantis稱，其已在10月19日提出了更慷慨的提案，因此對擴(kuò)大罷工十分“憤怒”。該公司表示，“我們離開談判桌時期待著一份提議，但從那以后一直在等待。UAW繼續(xù)‘傷害’所有底特律三巨頭的策略令人不安，將產(chǎn)生長期的后果。每次決定罷工，UAW都是在將國內(nèi)市場份額拱手讓給其他非工會化的競爭對手。”
UAW針對Sterling Heights的行動與針對福特肯塔基卡車裝配廠的罷工類似，后者是福特全球最賺錢的工廠之一。韋恩州立大學(xué)（Wayne State University）商學(xué)教授Marick Masters表示，該工廠約占Stellantis北美產(chǎn)量的16%。Ingalls & Snyder的高級投資策略師Tim Ghriskey指出，“將罷工擴(kuò)展到皮卡工廠確實觸及到了車企的生產(chǎn)核心。”
富國銀行（Wells Fargo）分析師Colin Langan估計，卡車工廠的生產(chǎn)損失將使Stellantis每周損失1.1億美元的營業(yè)利潤，將罷工造成的總體損失增加一倍，達(dá)到每周約2億美元。
10月23日，有知情人士表示，預(yù)計UAW將很快向通用汽車和Stellantis提出新的議案。工會最初要求在4年半的時間里將工資上調(diào)40%，其中包括立即上調(diào)20%、改善福利、將電動汽車電池廠工人納入合同等。Stellantis表示，其已經(jīng)提高了報價，包括在合同期間加薪23%。
自9月15日罷工開始以來，福特汽車、通用汽車和Stellantis已有4萬多名工會成員正在罷工，約占底特律三大汽車制造商總員工人數(shù)的27%。
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