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 2024年9月，雙江水利樞紐，一復(fù)興號列車快速行駛在杭溫高鐵義烏特大橋上。杭溫高鐵正式通車，意味著雙江水利樞紐建設(shè)迎來重要時(shí)刻。
9月13日，義烏市雙江湖新區(qū)。
一列杭溫高鐵列車快速行駛在橫跨南北的義烏特大橋上，成為了雙江水利樞紐上的一道獨(dú)特風(fēng)景線。杭溫高鐵的正式開通運(yùn)營，也體現(xiàn)了雙江水利樞紐工程建設(shè)過程中的重大成果之一。
從9月6日開始，杭溫高鐵正式開通運(yùn)營，每天都有高達(dá)30多列動車組列車從杭州西站和溫州北站開出，途經(jīng)義烏鐵路樞紐，分別駛向溫州和杭州方向。杭溫高鐵是國家以及浙江中長期鐵路規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，其正式運(yùn)營對強(qiáng)化京津冀、長三角、江淮、浙東南和溫州都市區(qū)集群的聯(lián)系具有重要意義。
 2023年5月，雙江湖涉杭溫高鐵下穿隧道工程開始基坑圍護(hù)樁鉆進(jìn)施工。
杭溫高鐵的順利建成及開通運(yùn)營，離不開雙江湖集團(tuán)建設(shè)者們在背后為助力國家重點(diǎn)項(xiàng)目日夜兼程、加班加點(diǎn)的默默付出。作為未來甬金高速改擴(kuò)建工程主線的重要組成部分，由于在建杭溫高鐵線與甬金高速改擴(kuò)建工程在雙江水利樞紐工程雙江湖區(qū)段范圍內(nèi)處于三位立體交叉區(qū)域，綜合考慮到高速公路下穿隧道施工對鐵路運(yùn)營的影響，甬金高速改擴(kuò)建雙江湖區(qū)域涉杭溫高鐵段亟需先行實(shí)施。
隧道采用明挖暗埋方式下穿湖區(qū)，在離地面以下挖深超過20米，屬深基坑開挖施工，施工難度極大。其中核心部分是下穿杭溫高鐵橋梁主跨施工，不僅涉及面廣，而且每個(gè)施工步驟對細(xì)節(jié)的把控也有極高的要求。面對當(dāng)時(shí)十分困難的建設(shè)條件，尤其受杭溫高鐵建設(shè)時(shí)序的控制——需在高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試前完成隧道下穿高鐵節(jié)點(diǎn)建設(shè)，雙江湖集團(tuán)黨委當(dāng)機(jī)立斷、攻堅(jiān)克難，以保證杭溫高鐵運(yùn)行安全、降低后續(xù)建設(shè)施工難度及節(jié)省工程投資。
在完成甬金高速交通轉(zhuǎn)換工作的基礎(chǔ)上，雙江湖集團(tuán)聚焦前期工作矛盾，加大協(xié)調(diào)推進(jìn)力度，加強(qiáng)資源整合，系統(tǒng)謀劃、督促落實(shí)，各環(huán)節(jié)難題堵點(diǎn)問題高效解決，為項(xiàng)目順利實(shí)施創(chuàng)造有利條件。
 2023年6月，工作人員正冒雨進(jìn)行下穿隧道基坑圍護(hù)樁施工樁基放樣及成孔復(fù)測。 2023年7月，下穿隧道工程基坑頂部大里程冠梁施工及混凝土養(yǎng)護(hù)。
據(jù)了解，雙江湖涉杭溫高鐵下穿隧道工程按高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，主要包括隧道工程和保通便道工程兩部分。其中隧道工程采用雙向八車道，結(jié)構(gòu)形式為兩箱一廊道框架結(jié)構(gòu)，全長200米。
為確保雙江湖涉杭溫高鐵下穿隧道工程順利實(shí)施，雙江湖集團(tuán)黨委把黨的建設(shè)貫穿于項(xiàng)目建設(shè)全過程，堅(jiān)持黨建工作與施工同步規(guī)劃、同步推進(jìn)，推動黨建工作和工程建設(shè)深度融合。集團(tuán)黨委博采眾長、合力攻堅(jiān)，充分發(fā)揮黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用，引導(dǎo)黨員擔(dān)當(dāng)作為，掛出“作戰(zhàn)圖”、列出“時(shí)間表”、立下“軍令狀”，確保關(guān)鍵崗位有黨員領(lǐng)著，關(guān)鍵工序有黨員盯著，關(guān)鍵環(huán)節(jié)有黨員把著，關(guān)鍵時(shí)刻有黨員撐著，為工程建設(shè)高質(zhì)量順利完工注入了強(qiáng)勁的思想動力，從項(xiàng)目管理、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、綜合協(xié)調(diào)環(huán)環(huán)相扣，有序推進(jìn)。
同時(shí)，集團(tuán)上下群策群力，對工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全關(guān)實(shí)行全流程監(jiān)管，落實(shí)施工資源配置，形成負(fù)責(zé)人帶班制度，對各環(huán)節(jié)涉及質(zhì)量問題，嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場簽證制度，將質(zhì)量責(zé)任落實(shí)到人，做到質(zhì)量管理終生制。
 2023年8月，下穿隧道工程基坑頂部冠梁鋼筋綁扎及模板安裝。 2023年9月，下穿隧道工程基坑開挖及第二層內(nèi)支撐鋼管安裝。 2023年10月，下穿隧道工程大里程9號倉底板面層鋼筋安裝及模板安裝。
為確保工程穩(wěn)步快速推進(jìn)，雙江湖集團(tuán)及各參建單位克服工期緊、任務(wù)重、協(xié)調(diào)難度大等不利因素，實(shí)施24小時(shí)不間斷作業(yè)，爭分奪秒搶工期。每天數(shù)十臺大型旋挖機(jī)、近百輛機(jī)械車及運(yùn)輸車加班加點(diǎn)進(jìn)行施工和運(yùn)輸作業(yè)。
為盡快形成隧道施工條件，雙江湖集團(tuán)協(xié)調(diào)雙江水利樞紐工程二標(biāo)段在25天內(nèi)完成原高速路基及水利工程庫區(qū)土石方開挖，同步見縫插針結(jié)合隧道圍護(hù)咬合樁施工，積極協(xié)調(diào)各施工單位快速推進(jìn)工作面。為搶奪工期，部分咬合樁在庫區(qū)開挖前實(shí)施，同時(shí)調(diào)整各方施工計(jì)劃，分段形成庫區(qū)開挖條件并實(shí)施隧道圍護(hù)咬合樁施工。
2023年7月底，雙江湖涉杭溫高鐵下穿隧道工程先行段完成涉鐵部分隧道底板澆筑，同年12月底完成隧道工程總體施工，為下穿隧道的實(shí)施提供完整的施工條件。
 2023年11月，下穿隧道工程隧道主體底板已全部施工完成，側(cè)墻及頂板施工全面推進(jìn)。 2023年12月，下穿隧道工程9號倉頂板混凝土澆筑完成，同時(shí)隧道封頂，主體結(jié)構(gòu)全部施工完成。
經(jīng)過雙江湖集團(tuán)多方努力，該工程歷時(shí)60天完成692根咬合樁施工，歷時(shí)12天完成1559立方米冠梁及砼支撐施工，歷時(shí)57天完成基坑內(nèi)11.4萬方土石方開挖，歷時(shí)38天完成13290立方米隧道主體底板施工，歷時(shí)43天完成隧道3400立方米側(cè)墻及中隔墻施工，并于2023年12月7日完成所有主體施工。
今年1月31日，雙江湖涉杭溫高鐵下穿隧道工程先行段順利通過交工驗(yàn)收，并獲得全義烏市公路交通建設(shè)領(lǐng)域所有在建項(xiàng)目評分第一的佳績。
信息來源/雙江湖集團(tuán)
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