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[城建規(guī)劃]宗澤北路（義烏站）延伸工程，首段鋼箱梁順利完成吊裝 [復制鏈接]

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12月19日上午，宗澤北路（義烏站）延伸工程首段鋼箱梁順利完成吊裝，標志著工程正式進入鋼結構主橋施工階段，也標志著高鐵新城項目建設邁上了新臺階。

高鐵新城是鏈接全球、聯(lián)動長三角、引領浙江的重要戰(zhàn)略片區(qū)，是義烏“北大門”建設的重要布局。交旅集團按照“一次設計、整體開發(fā)、分步實施”的思路有序開展高鐵新城項目建設，成功獲批3個專項債項目。

宗澤北路（義烏站）延伸工程是高鐵新城專項債項目下的一個單項工程，本次架設的主線Z02-Z06連跨北站大道鋼箱梁共長175米，總噸位約4150噸，縱向分7段，橫向分主梁60片及翼緣挑臂42片吊裝，下部結構有12個鋼筋混凝土橋墩需現(xiàn)澆。施工時，需跨越進出火車站交通要道北站大道，隨后向北延伸，終點與既有跨鐵路橋相接，此節(jié)點建成后也將成為義烏火車站新南北站房通行的主要南北動脈。

1提前部署優(yōu)化方案
為確保首段鋼箱梁的成功吊裝，項目團隊從技術、質(zhì)量、安全等方面周密策劃和施工準備，嚴格把控鋼箱梁的生產(chǎn)、運輸、吊裝全過程施工安全和質(zhì)量。工程公司多次聯(lián)合設計、施工、監(jiān)理、鋼結構專業(yè)分包等相關單位及專家，對吊裝方案進行詳細評審和多次優(yōu)化，針對梁體運輸、拼裝、臨時支架安裝等關鍵環(huán)節(jié)，提前進行了模擬吊裝推演，召開多次施工技術專題會議，解決了安裝難度大、施工區(qū)域作業(yè)條件限制等諸多難題。

與此同時，項目嚴格落實首件認可制，加強對鋼箱梁施工重要工序、關鍵環(huán)節(jié)的安全風險及施工質(zhì)量把控。成立由項目負責人牽頭的鋼箱梁驗收小組，多次前往工廠考察鋼箱梁生產(chǎn)計劃、制作工藝、成品質(zhì)量等情況，對鋼箱梁生產(chǎn)的技術和質(zhì)量指標進行綜合指導，確保鋼箱梁生產(chǎn)規(guī)范、過程控制優(yōu)良、質(zhì)量檢測合格。

2安全施工嚴密監(jiān)管
項目部積極落實交底制度，對現(xiàn)場管理人員、施工班組進行詳細嚴格的安全技術交底和教育培訓，并制定了詳細的應急預案，保證現(xiàn)場安全防護全覆蓋、無死角。在架設過程中，項目部強化現(xiàn)場施工組織，技術人員嚴格把控施工工藝，對關鍵環(huán)節(jié)進行全過程監(jiān)管把控，從起吊準備到精準就位，各環(huán)節(jié)緊密銜接，施工人員之間高效協(xié)作，物資設備保障及時到位，順利完成鋼箱梁架設工作。

鋼箱梁作為橋梁鋼結構中最具標志性的構件，不僅為接下來的吊裝工作奠定了堅實基礎，同時也為宗澤北路（義烏站）延伸工程的后續(xù)建設，注入了強大的動力和信心。接下來，高鐵新城項目將繼續(xù)以高標準、高要求開展項目建設，全力按下“加速鍵”，保障各項工作銜接有序，穩(wěn)步推進，確保項目總體目標順利實現(xiàn)。

信息來源/義烏交旅集團

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