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12月19日上午,宗澤北路(義烏站)延伸工程首段鋼箱梁順利完成吊裝,標志著工程正式進入鋼結構主橋施工階段,也標志著高鐵新城項目建設邁上了新臺階。  高鐵新城是鏈接全球、聯(lián)動長三角、引領浙江的重要戰(zhàn)略片區(qū),是義烏“北大門”建設的重要布局。交旅集團按照“一次設計、整體開發(fā)、分步實施”的思路有序開展高鐵新城項目建設,成功獲批3個專項債項目。 宗澤北路(義烏站)延伸工程是高鐵新城專項債項目下的一個單項工程,本次架設的主線Z02-Z06連跨北站大道鋼箱梁共長175米,總噸位約4150噸,縱向分7段,橫向分主梁60片及翼緣挑臂42片吊裝,下部結構有12個鋼筋混凝土橋墩需現(xiàn)澆。施工時,需跨越進出火車站交通要道北站大道,隨后向北延伸,終點與既有跨鐵路橋相接,此節(jié)點建成后也將成為義烏火車站新南北站房通行的主要南北動脈。 1提前部署 優(yōu)化方案為確保首段鋼箱梁的成功吊裝,項目團隊從技術、質(zhì)量、安全等方面周密策劃和施工準備,嚴格把控鋼箱梁的生產(chǎn)、運輸、吊裝全過程施工安全和質(zhì)量。工程公司多次聯(lián)合設計、施工、監(jiān)理、鋼結構專業(yè)分包等相關單位及專家,對吊裝方案進行詳細評審和多次優(yōu)化,針對梁體運輸、拼裝、臨時支架安裝等關鍵環(huán)節(jié),提前進行了模擬吊裝推演,召開多次施工技術專題會議,解決了安裝難度大、施工區(qū)域作業(yè)條件限制等諸多難題。 與此同時,項目嚴格落實首件認可制,加強對鋼箱梁施工重要工序、關鍵環(huán)節(jié)的安全風險及施工質(zhì)量把控。成立由項目負責人牽頭的鋼箱梁驗收小組,多次前往工廠考察鋼箱梁生產(chǎn)計劃、制作工藝、成品質(zhì)量等情況,對鋼箱梁生產(chǎn)的技術和質(zhì)量指標進行綜合指導,確保鋼箱梁生產(chǎn)規(guī)范、過程控制優(yōu)良、質(zhì)量檢測合格。 2安全施工 嚴密監(jiān)管 項目部積極落實交底制度,對現(xiàn)場管理人員、施工班組進行詳細嚴格的安全技術交底和教育培訓,并制定了詳細的應急預案,保證現(xiàn)場安全防護全覆蓋、無死角。在架設過程中,項目部強化現(xiàn)場施工組織,技術人員嚴格把控施工工藝,對關鍵環(huán)節(jié)進行全過程監(jiān)管把控,從起吊準備到精準就位,各環(huán)節(jié)緊密銜接,施工人員之間高效協(xié)作,物資設備保障及時到位,順利完成鋼箱梁架設工作。  鋼箱梁作為橋梁鋼結構中最具標志性的構件,不僅為接下來的吊裝工作奠定了堅實基礎,同時也為宗澤北路(義烏站)延伸工程的后續(xù)建設,注入了強大的動力和信心。接下來,高鐵新城項目將繼續(xù)以高標準、高要求開展項目建設,全力按下“加速鍵”,保障各項工作銜接有序,穩(wěn)步推進,確保項目總體目標順利實現(xiàn)。 信息來源/義烏交旅集團
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