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[城建規劃]甬金高速雙江湖隧道首件主體底板澆筑完成 [復制鏈接]

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離線公路俠

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微信分享到朋友圈只看樓主倒序閱讀腔主發表于: 10-09 , 來自: 浙江省金華市

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日前，隨著最后一立方米C40P10混凝土（抗壓強度值40兆帕、能承受1兆帕水壓而不滲透）順利入模并完成振搗收面作業，甬金高速公路改擴建工程雙江湖路段土建工程首件主體底板施工圓滿完成。

雙江湖路段隧道是甬金高速公路改擴建工程的全線控制性工程之一，隧道全長3.6公里，采用“兩孔一管廊”結構形式，創下目前省內水下隧道最寬紀錄的工程。此次成功澆筑的首件底板位于3號基坑，具體尺寸為長25米、寬42.8米、厚1.5米，屬于典型的大體積混凝土構件，一次性澆筑混凝土總量約1600立方米，澆筑時間長達24小時，標志著該項目在主體結構施工上取得了突破性進展，為后續展開大規模施工奠定了堅實基礎。

由于該路段地質條件復雜、水文環境特殊，對結構穩定性和防水性能要求極高。為確保首件施工一次成優，雙江湖集團開發公司嚴格遵循“樣板引路、標準先行”的管理原則，提前開展多項攻堅準備。在施工方案策劃階段，聯合設計、監理單位組織多次專項方案評審，針對湖底隧道底板的受力特性優化施工方案，并采取制冰降溫、骨料倉噴霧與冷風機降溫、混凝土運輸罐車保溫、模板體系噴水等多種方法，有效控制了大體積混凝土的入模溫度與內部溫升。同時，通過在結構中預埋測溫元件，實現了對混凝土內部溫度的實時監測與數據反饋，為施工決策提供了科學依據。

在人員組織與資源保障方面，項目團隊針對鋼筋工、混凝土工等關鍵工種開展6輪專項技術交底與培訓，重點強化底板鋼筋綁扎精度、預埋件定位準確性、混凝土保護層厚度控制等關鍵工序的質量意識與操作規范。在混凝土生產環節，啟用拌合站智慧物聯系統，實時采集現場數據并通過無線網絡傳輸至監控中心，經數據分析處理掌握設備運行狀況、跟蹤預警異常情況，實現動態管控，不僅能減少串料、保障拌合質量，結合材料入庫查驗實現全程溯源，還能通過自動化管理減少環境與噪音污染、控制粉塵外溢，配合自動除塵系統全面滿足環保要求。

施工期間，現場集中調配2臺63米臂架泵車與8輛混凝土運輸車，構建起高效閉環供應系統，同時依托智慧工地管理平臺對施工全過程實施數字化監控與調度。同時，項目管理人員與監理工程師實行全程旁站監督，對關鍵工序實行“雙檢制”管控。從混凝土坍落度的定時抽檢，到澆筑時的分層厚度與振搗質量控制，各項施工參數均嚴格符合既定方案要求。

甬金高速公路雙江湖路段是連接寧波舟山港與浙中西部地區物流通道的關鍵節點，建成后將大幅提升甬金高速公路的整體通行能力。雙江湖集團將全面總結此次首件施工的成功經驗，進一步優化和細化施工流程，加大資源投入，全力以赴確保后續工程優質高效推進，為實現項目如期通車目標、助力雙江湖新區交通網絡升級與經濟發展做出新的貢獻。

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