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[城建規(guī)劃]金華鐵路樞紐擴(kuò)容改造工程首孔箱梁架設(shè)成功 [復(fù)制鏈接]

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10月24日，金華鐵路樞紐擴(kuò)容改造工程I標(biāo)段孝順鎮(zhèn)金塘特大橋上，架橋機(jī)將一孔長32.6米、重約715噸的箱梁，穩(wěn)穩(wěn)落位在橋墩上。這標(biāo)志著該工程首孔箱梁架設(shè)成功，并全面轉(zhuǎn)入箱梁架設(shè)與橋面系施工的新階段，為全線貫通打下堅實(shí)基礎(chǔ)。

金華鐵路樞紐擴(kuò)容改造工程總概算投約245億元，包括新建滬昆普速線（滬昆外繞線）、義烏至金華鐵路（金義三四線），以及新建雅畈編組站、華東國際聯(lián)運(yùn)港楊梅塘鐵路貨運(yùn)中心和相關(guān)聯(lián)絡(luò)線等工程。中鐵四局承建的I標(biāo)段包括義烏至金華鐵路11.378公里新建正線，以及全線制架梁與鋪軌任務(wù)。

在箱梁架設(shè)過程中，面對標(biāo)段全線箱梁的制運(yùn)架重任以及多次上跨杭長高鐵、滬昆普鐵的高風(fēng)險挑戰(zhàn)，鐵路公司會同施工方中鐵四局以及相關(guān)參建單位充分發(fā)揮科技創(chuàng)新引領(lǐng)作用，通過打造智慧梁場和推廣智能化、機(jī)械化施工工藝，實(shí)現(xiàn)了“高效率、高質(zhì)量、高安全”的施工目標(biāo)。

項目創(chuàng)新打造的智慧梁場實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)全過程智能化管理：鋼筋加工采用定位網(wǎng)自動焊接機(jī)與移動式綁扎胎具，效率提升兩倍以上；模板作業(yè)使用自行式端模安拆臺車與液壓內(nèi)模自走行裝置，不僅降低了安全風(fēng)險，更顯著縮短了工序時間；張拉與壓漿等關(guān)鍵工序由遙控智能臺車執(zhí)行，全過程數(shù)據(jù)實(shí)時上傳，從源頭保障了梁體質(zhì)量與結(jié)構(gòu)安全。

項目架梁作業(yè)需多次上跨既有鐵路干線，其中金塘特大橋9個門式墩跨越運(yùn)營線路，對施工穩(wěn)定性和精準(zhǔn)度要求極高。施工方通過開展“微創(chuàng)新”攻關(guān)，研發(fā)出墩身墊石預(yù)埋孔精確定位工裝，實(shí)現(xiàn)支座安裝毫米級精度，為箱梁“首架成功”提供了堅實(shí)保障。

該工程是我省擴(kuò)大有效投z“千項萬億”工程的重要組成部分，也是金華市有史以來地方投z最大的單體鐵路項目。建成后將有力推動金華國際陸港樞紐和高水平內(nèi)陸開放樞紐中心城市建設(shè)，優(yōu)化浙江區(qū)域內(nèi)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，為長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展和共建“一帶一路”提供重要支撐。

信息來源/潮新聞

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