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轉(zhuǎn)載來源 電車資源 電車資源研究院
2023年2月，工信部等八部委在全國范圍內(nèi)啟動(dòng)公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)工作（公共領(lǐng)域車輛包括公務(wù)用車、城市公交、出租（包括巡游出租和網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車）、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、城市物流配送、機(jī)場(chǎng)等領(lǐng)域用車），至2025年試點(diǎn)領(lǐng)域新增及更新車輛中城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、城市物流配送新能源汽車比例力爭(zhēng)達(dá)到80%。并鼓勵(lì)在短途運(yùn)輸、城建物流以及礦場(chǎng)等特定場(chǎng)景開展新能源重型貨車推廣應(yīng)用，支持換電、融資租賃、“車電分離”等商業(yè)模式創(chuàng)新。換電模式在降低購車成本、減少補(bǔ)能時(shí)間、延長電池使用壽命、緩解電網(wǎng)壓力等方面優(yōu)勢(shì)明顯。
根據(jù)開源證券預(yù)測(cè)，至2025/2030年，國內(nèi)當(dāng)年新增換電站數(shù)量有望分別達(dá)到8451/19664座，保有量分別達(dá)到20705/95527座，其中新能源重卡換電站保有量將達(dá)5257/35402座。預(yù)計(jì)2025年，換電市場(chǎng)空間預(yù)計(jì)將達(dá)1334億元。
根據(jù)電車資源行業(yè)研究院報(bào)告顯示，2023年一季度換電重卡銷量2317輛，占新能源重卡51%份額，已經(jīng)成為新能源重卡主要技術(shù)發(fā)展方向。歐陽明高院士指出，2023年國內(nèi)電動(dòng)重卡銷量有望增長100％至5萬輛，其中換電重卡占比達(dá)到70%，至2025年換電重卡份額有望占到80%以上。
新勢(shì)力積極探索換電市場(chǎng)
奧動(dòng)新能源：換電模式開創(chuàng)者，實(shí)現(xiàn)“換電-儲(chǔ)能-閃充”一體化。奧動(dòng)新能源汽車科技有限公司是國內(nèi)換電模式開創(chuàng)與引領(lǐng)者。奧動(dòng)最新一代5.0換電站，集合“換電-儲(chǔ)能-閃充”一體化，可兼容服務(wù)轎車與微面，實(shí)現(xiàn)“乘商并舉”。換電站配備雙向充電機(jī)，可實(shí)現(xiàn)“車-站-網(wǎng)”三者之間的能源高效交互，對(duì)電網(wǎng)友好，符合新型低碳電力體系；換電站增設(shè)超充槍，可支持120kW-480kW快充，提供應(yīng)急補(bǔ)能服務(wù)。
DEEPWAY：全新正向設(shè)計(jì)重卡，前瞻研發(fā)底部換電。DeepWay成立于2020年12月，專注于智能新能源卡車的研發(fā)和制造，由自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)跑者百度與公路干線物流產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)頭部企業(yè)獅橋聯(lián)手打造。DeepWay首款產(chǎn)品“深向星辰”已進(jìn)入小批量試運(yùn)營階段，將于2023年6月正式開啟量產(chǎn)，2023年計(jì)劃交付1000臺(tái)智能新能源重卡。2023年4月，公司底部換電站正式在天津測(cè)試場(chǎng)亮相，首座商用車底部換電站宣告正式建設(shè)完成。
全路程：城市物流領(lǐng)跑者，推動(dòng)輕卡換電模式。全路程旗下已擁有江淮換電輕卡、大運(yùn)換電輕卡、上汽換電輕卡、吉利換電輕卡、徐工換電輕卡、金旅換電面包車等六款核心換電產(chǎn)品，與菜鳥、京東等頭部物流開展國內(nèi)換電物流車的全面運(yùn)營。
產(chǎn)業(yè)龍頭加速布局換電市場(chǎng)
寧德時(shí)代：推出MTB技術(shù)，新能源重卡份額第一。2022年9月17日,歷經(jīng)一年多研發(fā),寧德時(shí)代宣布其首創(chuàng)的MTB(ModuletoBracket)技術(shù)將率先應(yīng)用于國家電投啟源芯動(dòng)力換電項(xiàng)目。寧德時(shí)代的MTB技術(shù)，將模組直接集成到車輛支架/底盤，系統(tǒng)體積利用率提升40%，獨(dú)創(chuàng)的U形水冷系統(tǒng)攻克了散熱難題，為換電重卡及工程機(jī)械電動(dòng)化提速提供更優(yōu)解。從主要配套電動(dòng)重卡的鋰電池企業(yè)來看，整個(gè)行業(yè)處于寧德時(shí)代一家獨(dú)大的市場(chǎng)格局。
寧普時(shí)代：加碼新能源商用車賽道，布局整車和換電業(yè)務(wù)。普洛斯下屬企業(yè)中國物流控股一六號(hào)公司還與寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司與以及寧德市交通投資集團(tuán)有限公司共同出資設(shè)立了寧普時(shí)代電池科技有限公司。截至2022年底，寧普時(shí)代已投入運(yùn)營5座重卡換電站，單個(gè)換電站的換電服務(wù)能力超過150車次/天。2023年2月，寧普時(shí)代與福建省海絲高速新能源科技公司簽署重卡換電項(xiàng)目合作協(xié)議。項(xiàng)目首期將以高速公路長樂和洛陽江服務(wù)區(qū)為試點(diǎn)，投入運(yùn)營4座電動(dòng)重卡換電站。
萬物友好：吉利商用車運(yùn)力平臺(tái)，服務(wù)遠(yuǎn)程、漢馬等品牌。萬物友好綠色運(yùn)力服務(wù)平臺(tái)由萬物友好運(yùn)力科技有限公司和陽光銘島能源科技有限公司兩大核心板塊構(gòu)成。致力于共創(chuàng)公路智慧綠色物流生態(tài)圈，為各類重卡物流場(chǎng)景匹配純電車輛及充換電站，提供金融、物流、能源和數(shù)字信息等服務(wù)，以全生命周期綠電運(yùn)力解決方案，提高物流行業(yè)運(yùn)營效率，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)零碳發(fā)展。截止到2022年底，陽光茗島已在國內(nèi)布局60座換電站。
協(xié)鑫能科：覆蓋多個(gè)換電運(yùn)營場(chǎng)景，低成本優(yōu)勢(shì)突出。協(xié)鑫能科作為全球光伏巨頭，跨界切入換電站行業(yè)，覆蓋載重卡車、物流車、出租網(wǎng)約車等高適配場(chǎng)景，創(chuàng)新打造的“車輛定制-電池包共享-電港匹配開發(fā)”三位一體解決方案。公司作為中國綠色能源先進(jìn)企業(yè)，可利用規(guī)模化低成本的綠電供應(yīng)、“源網(wǎng)荷儲(chǔ)”一體化運(yùn)營等優(yōu)勢(shì)取得成本較低的電力資源，大幅壓降項(xiàng)目的整體運(yùn)營成本，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中建立較強(qiáng)的成本優(yōu)勢(shì)。協(xié)鑫電港線上值守首階段普及后，人員配置可減少一半。
國家電投：依托啟源芯動(dòng)力，重卡換電行業(yè)領(lǐng)先。在全國31省市區(qū)布局換電站近200座，截至2023年2月，啟源在建及建成充換電站超260座，與70余家主機(jī)廠全面合作，共同研發(fā)生產(chǎn)超450款換電重卡、電動(dòng)工程機(jī)械、礦卡及港機(jī)產(chǎn)品，截止工信部車型公告第367批次，有88家主機(jī)廠共526款換電重卡車型上榜國家工信部車型公告，其中采用了國電投換電標(biāo)準(zhǔn)的有79家主機(jī)廠、452款換電重卡車型，公告車型占有率達(dá)86%。公司已實(shí)現(xiàn)鋼廠、礦山、港口、電廠、城市、干線等業(yè)務(wù)場(chǎng)景全覆蓋。
中石油與中石化：布局充換電，轉(zhuǎn)型綜合能源服務(wù)站。中國石化依托加油站位置優(yōu)勢(shì)，持續(xù)推進(jìn)充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，規(guī)劃到2025年建設(shè)充換電站5,000座。2022年新建換電站45座，累計(jì)建成換電站128座。中國石油在“十四五”末將建設(shè)充換電站1000座以上，升級(jí)打造“可換電、可充電”的綜合能源服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)換電產(chǎn)業(yè)邁入標(biāo)準(zhǔn)化時(shí)代。
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