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轉(zhuǎn)載來源 蓋世汽車 星云
現(xiàn)行的合同將于當(dāng)?shù)貢r間9月14日晚間11:59到期，工會已經(jīng)拒絕了通用、福特和Stellantis的合同報價，雙方之間的分歧依然較大。
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，全美汽車工人聯(lián)合會（UAW）主席Shawn Fain在9月8日表示，代表著14.6萬名工人的UAW希望達成一項協(xié)議，以避免底特律三大汽車制造商的員工發(fā)生罷工，但如果他們不提高合同報價，預(yù)計這三家企業(yè)的員工將在下周舉行罷工。
Fain表示，現(xiàn)行的合同將于當(dāng)?shù)貢r間9月14日晚間11:59到期，工會已經(jīng)拒絕了通用、福特和Stellantis的合同報價，雙方之間的分歧依然較大。
Fain表示：“我們希望達成協(xié)議，我們已經(jīng)為此做好了準(zhǔn)備。但是這必須是一個能夠尊重員工的犧牲和貢獻的協(xié)議。如果在9月14日晚上11:59之前沒有達成協(xié)議，如果有必要，三家公司的員工都將舉行罷工。”
圖片來源：福特
工會的訴求包括在四年內(nèi)加薪46%，其中包括20%的立即加薪、為所有工人提供固定福利養(yǎng)老金、每周32小時的工作時間，以及額外的生活費用提升。
Fain表示，企業(yè)提出的漲薪幅度是不夠的，盡管他注意到在某些問題上企業(yè)的提案有所進展。在談判開始之初，車企拒絕恢復(fù)與通貨膨脹有關(guān)的生活費調(diào)整（COLA）。而當(dāng)前，福特提供了一個生活費調(diào)整公式，但是Fain表示這個公式依然“有缺陷”。Fain說道：“突然間，COLA重新回到談判桌上了。”
Stellantis在9月8日表示，該公司將在四年內(nèi)為美國小時工漲薪14.5%，但是漲薪不會一次性支付。Fain表示：“這是一個進步，從福特提出的9%變成了Stellantis提出的14.5%。”但是他表示，Stellantis的提案依然是“遠遠不夠”的。
UAW表示，通用和福特提出的方案將改變利潤分成的計算公式，假設(shè)該方案在去年生效的話，通用工人獲得的利潤將減少29%，福特工人將減少21%。
通用在9月7日表示，該公司為工人提供了10%的加薪，并將在未來四年中，每年額外支付兩筆3%的一次性款項。
上周，福特表示，已提出到2027年將工人工資增長9%，并一次性支付6%的資金。該公司高管在9月8日證實，福特將工資漲幅提高到了10%，并提供一次性款項。
Stellantis的提議與通用和福特的提議類似，該公司將把臨時工的最低工資提高到每小時20美元，即每小時增加4.22美元，并將長期工人達到最高工資所需的時間從八年縮短到了六年。
Stellantis北美公司首席運營Mark Stewart在發(fā)給員工的一封信中表示：“這是一個負(fù)責(zé)任和強有力的提議，它使我們能夠繼續(xù)為今天和下一代的美國員工提供良好的工作機會。它還保護了公司未來在快速向電動汽車轉(zhuǎn)型的行業(yè)中繼續(xù)參與全球競爭的能力。”
Stellantis將在四年內(nèi)向員工提供1.05萬美元的通貨膨脹保護費，通用汽車提供1.1萬美元，福特提供1.2萬美元。
總部位于密歇根州的安德森經(jīng)濟集團（Anderson Economic Group）估計，如果底特律三大汽車制造商的員工舉行罷工，將導(dǎo)致汽車制造商、供應(yīng)商和工人損失超過50億美元。
2019年，UAW成員舉行罷工，這是自1970年以來底特律車企遭遇到的時間最長的罷工，通用在當(dāng)年錄得了36億美元的稅前虧損。
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