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3月25日,在金義鐵路三四線施工1標項目金義杭長下行聯絡線特大橋施工現場,隨著指揮人員發出“起吊”指令后,一榀長24.4米,重達102.5噸的鋼蓋梁被吊車緩緩拉起。經過起吊、位移、轉體、微調、安裝等一系列緊張有序的作業流程后,該施工標段首榀鋼蓋梁精準落座到指定位置,吊裝作業安全順利完成。
 “項目部要搶在鄰近的杭溫鐵路建成開通運營前完成吊裝工作,可有效避免在‘天窗點’內作業的安全風險。”中鐵十局現場負責人吳剛表示,金義杭長下行聯絡線特大橋上跨杭溫鐵路,左側鄰近既有線杭長客運專線,場地狹窄,施工環境復雜,吊裝作業技術難度大、安全風險高。
 為保障整個節點安全高效推進,項目部采用以“時間換空間”思路,以前期紅線用地審批、電力管線遷改為切入點,全力打通施工梗阻,爭取寶貴時間。同時強化過程質量把控,加大人員物資調配供給力度,加強作業過程安全防護,全方位加速推進現場施工生產。“為贏得先機,2023年春節期間項目連續施工,259名員工以及工人奮戰在一線,成功克服冬季施工低溫凍害、物資供應不暢、人員設備不足等困難,完成了金義杭長上下行聯絡線特大橋承臺和墩柱混凝土澆筑施工,為本次鋼蓋梁吊裝作業創造了必要條件。”吳剛補充說道。當前本項目已開工工點18個,其中控制性工程五峰山隧道已完成三輪試爆,將全面開啟隧道掘進施工。 其余甬金下行聯絡線特大橋、甬金上行聯絡線1號特大橋、毛店橋頭村特大橋、甬金聯絡線區間路基以及正線區間路基等重要工點也已打開建設局面,項目正緊張有序推進,全線預計2027年6月底全面建成通車運營。 金義三四線自義烏站引出,經義烏市、金義新區、婺城區,接入金華站,新建線路長約34.4公里,包括金義站、相關聯絡線等工程,項目建成后將有效破解現有滬昆高鐵金義段運能飽和的瓶頸,為金建、杭溫等鐵路新線銜接金華站騰出股道空間,對提升金義交通樞紐功能,完善浙江交通路網體系,構建浙江“大花園”交通格局具有重要意義。 信息來源/義烏鐵路指揮部
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