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5月18日6時52分,隨著首趟檢測列車從桐廬東站開出,沿著杭溫高鐵駛向溫州北站方向進行軌道、接觸網和電務設備檢測,標志著杭溫高鐵正式進入聯調聯試階段。
 聯調聯試聯調聯試是在工程完成靜態驗收后,采用檢測列車、綜合檢測列車、測試動車組和相關檢測設備進行綜合測試,評價和驗證牽引供電、接觸網、通信、信號、客服、災害監測等系統的性能或功能,驗證軌道、道岔、路基、橋梁、隧道等結構工程的適用性,評價綜合接地、電磁環境等設備設施是否滿足相關標準的要求,從而為全線各業務系統和整體系統的調試、優化提供技術支持,使各系統和整體系統的功能及性能達到設計要求。  杭溫高鐵分兩期建設,一期為義烏至溫州段,于2020年6月全線開工建設;二期為杭州至義烏段,于2021年9月全線開工建設。杭溫高鐵于2023年7月完成架梁,2024年1月完成鋪軌,3月開始靜態驗收。截至目前,已完成靜態驗收,具備聯調聯試條件。  杭溫高鐵北起杭州市桐廬東站,途經金華市浦江縣、義烏市、東陽市、磐安縣,臺州市仙居縣,至溫州市溫州北站后,利用既有杭深線延伸至溫州南站;新建正線長度約260公里,設計時速350公里,全線設桐廬東、浦江、義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、溫州北、溫州南等9個車站。全線設有隧道81座,特大、大中橋梁117座,橋隧比高達94.5%。 杭溫高鐵作為國務院混合所有制改革試點和國家發改委社會資本示范的“雙示范”高鐵項目,是長三角城際鐵路網的重要組成部分,是浙江省內實現杭州、金華-義烏和溫州三大都市圈1小時到達的最快捷通道。該條鐵路建成運營后,杭州、金華、臺州、溫州等地豐富的旅游資源將串聯成線,沿線仙居、磐安、東陽、浦江等地將正式邁入高鐵時代,對于完善區域路網布局,促進長三角城市群聯動發展等具有重要意義。 信息來源/長三角鐵路
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