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統(tǒng)計(jì)說(shuō)明：1、由于站房建筑面積數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)口徑和計(jì)算方法不一，且并未嚴(yán)格按照客流量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，而車(chē)站的站臺(tái)和軌道數(shù)量最終決定其能始發(fā)及停靠的列車(chē)數(shù)量，因此統(tǒng)計(jì)排序按照車(chē)站的臺(tái)線(xiàn)數(shù)量，臺(tái)線(xiàn)數(shù)量一致時(shí)以站房面積排序；僅統(tǒng)計(jì)6臺(tái)及以上規(guī)模的車(chē)站（不含港澳臺(tái)地區(qū)），總數(shù)量約147座。
2、臺(tái)數(shù)表示獨(dú)立站臺(tái)數(shù)量而非臺(tái)面數(shù)；站臺(tái)包括側(cè)式站臺(tái)和島式站臺(tái)，側(cè)式站臺(tái)一般靠近站房，只包括一個(gè)站臺(tái)面，島式站臺(tái)包括2個(gè)站臺(tái)面；出現(xiàn)0.5個(gè)站臺(tái)表示和相鄰的車(chē)場(chǎng)共用一個(gè)站臺(tái)。包括并場(chǎng)的市域鐵路（如上海東），但不含地鐵、磁懸浮臺(tái)線(xiàn)。
3、擬建車(chē)站規(guī)模以初步設(shè)計(jì)批復(fù)為準(zhǔn)，部分?jǐn)M建和擬擴(kuò)建車(chē)站由于遠(yuǎn)期預(yù)留方案和線(xiàn)路未確定，其預(yù)留規(guī)模僅為初步規(guī)劃非最終方案，如南沙、簡(jiǎn)州等。
4、車(chē)站面積僅統(tǒng)計(jì)站房面積（含主站房和高架候車(chē)室等），而非總建筑面積、占地面積，不包括站臺(tái)雨棚、停車(chē)場(chǎng)、市政配套、綜合交通樞紐等面積；部分車(chē)站站房面積不詳或未最終確定，留空。在6月9日的文章數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上重新修訂，由于時(shí)間倉(cāng)促、資料有限，錯(cuò)誤在所難免，下次一并更新。
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